Американский брутальный внедорожник Хаммер H2 появился в 2002 году, и он стал вторым Хаммером в серии. Производился он для ежедневного использования при любой погоде и при любых условиях. Весил три тонны, имел вид коробки и был похож на Шевроле Тахо. Двигатель V8, объем 6 литров, привод полный постоянный. Хаммер стал настолько популярным, что его стали собирать в Калининграде. А 2008 провели рестайлинг, внешне ничего не поменялось, но двигатель стал 6.2-литровый, а мощность возросла до 393 лошадей. Но продажи неумолимо падали, а в 2009 автомобиль перестал существовать. В начале 2000х Хаммеры были везде – в кино, на улицах, в клипах. Они появились резко и так же резко исчезли. Хаммер Н2 стал действительно новым автомобилем. Бмв и Мерседес и рядом не стояли, Порше не был таким брутальным. А Тахо и Гелик всем надоели. Поэтому многие владельцы решили перейти в крайность и тюнинговать его до упора. Результатом стало наличие хрома практически везде, диски увеличивались до невероятных размеров. В то время Хаммер без всякой мишуры выглядел настоящей редкостью. Внутри авто представляется как настоящий американский автомобиль – все детали квадратные, уйма свободного места и всяких рычагов и вертелок. Окна в салоне маленькие и похожи на бойницы, это создаёт атмосферу безопасности. В целом, всё в салоне довольно большое – огромные кресла, руль, который похож на штурвал, рычаг коробки передач, панель управления и так далее. Создается впечатление суровости автомобиля. Но в нем также есть раздельный климат-контроль, подогрев сидений, везде куча электроники. Места в салоне очень много. Здоровенный подлокотник, который разделяет водителя и пассажира может вместить на себя шахматную доску. Но такое пространство играет злую шутку с водителем: открыть пассажирскую дверь практически невозможно, дотянуться до рычажка регулировки зеркала заднего вида тоже. Сзади располагается огромный диван. В теории, на него могут влезть 4 человека, но идеальнее – двое. Там же имеется своя мультимедийная система, подлокотник, прикуриватели и разъемы USB. Хотя в багажнике есть еще одно пассажирское место. Капот Хаммера сделан из пластика. Из другого материала капот был бы неподъемным. Внутри находится «скромный» шестилитровый двигатель с 322 лошадями. Но в целом, 16 лет назад это было внушительно. Всё это дополняется автоматической коробкой передач для удобства управления данным кораблем.